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科研團(tuán)隊(duì) 科研動(dòng)態(tài) 科研實(shí)力 科研專利

重大研發(fā)項(xiàng)目2: 大型民用客機(jī)航空子午線輪胎的研究開(kāi)發(fā)

閱讀:2354 時(shí)間:2021-05-25 17:14

大飛機(jī)子午線輪胎是先進(jìn)飛機(jī)的關(guān)鍵組成部件之一,具有高載荷、高速度、高充氣內(nèi)壓、大形變以及短時(shí)寬溫域等特點(diǎn),被視為一個(gè)國(guó)家高端制造業(yè)程度和先進(jìn)技術(shù)研發(fā)水平的重要標(biāo)志。西方發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期壟斷大飛機(jī)輪胎生產(chǎn)制造技術(shù),并對(duì)它國(guó)實(shí)施封鎖。大飛機(jī)子午線輪胎已成為我國(guó)發(fā)展大飛機(jī)制造業(yè)亟待解決的“卡脖子”問(wèn)題。

寧夏神州輪胎2018年7月聯(lián)合浙江大學(xué)、寧夏大學(xué)、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院等國(guó)內(nèi)從事高分子及橡膠材料研究的高水平大學(xué)與科研單位,在寧夏回族自治區(qū)政府、科技廳的大力支持下,組成研發(fā)團(tuán)隊(duì),開(kāi)展大飛機(jī)子午線輪胎結(jié)構(gòu)力學(xué)、整體結(jié)構(gòu)、材料及其復(fù)合技術(shù)、制造技術(shù)與工藝等研究。2019年5月27日第一條樣胎下線。2020年11月21日在國(guó)家實(shí)驗(yàn)室成功通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)。該試驗(yàn)的通過(guò),標(biāo)志著我國(guó)大飛機(jī)子午線輪胎研制打破了發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壟斷,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大飛機(jī)子午輪胎研制零的突破,對(duì)我國(guó)的航空工業(yè)具有重大的促進(jìn)作用。

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