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　　高速公路上出現(xiàn)的重大交通事故，絕大部分原因都要?dú)w結(jié)于汽車(chē)在高速行駛中爆胎。但在日常駕駛中，作為車(chē)主的我們，只有極少部分人遭遇過(guò)爆胎，甚至有些人開(kāi)了幾十年車(chē)，都沒(méi)有發(fā)生過(guò)爆胎，但每每汽車(chē)因?yàn)楸グl(fā)生的慘烈事故不絕于耳，那么，我們?cè)庥銎?chē)爆胎的幾率，究竟有多大呢?

　　日常行駛中，是有一定幾率遭遇其他車(chē)輛爆胎的情況的，而其中多見(jiàn)于大貨車(chē)。如果你觀察過(guò)貨車(chē)的輪胎，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，貨車(chē)的一些輪胎已經(jīng)磨損的幾近光滑，幾乎已經(jīng)看不見(jiàn)紋路了，有權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，凡是高速爆胎事故，有一起算一起，貨車(chē)爆胎事件占到其中的70%強(qiáng)。

　　而貨車(chē)之所以不舍得換輪胎，原因很簡(jiǎn)單，就是貴，第一，貨車(chē)換胎很少可能只換一條，其二，很多貨車(chē)司機(jī)會(huì)選擇質(zhì)量沒(méi)有保障的二手胎或者廉價(jià)翻新胎，畢竟為了生計(jì)，開(kāi)源節(jié)流顯得非常重要。

　　貨車(chē)爆胎，那不單單只是爆胎，其威力堪比小型炸彈，砰的一聲，煙霧繚繞，震撼力極強(qiáng)，如果恰巧行駛在爆胎貨車(chē)周邊，很難不受其影響，甚至因?yàn)榫薮蟮谋晫?dǎo)致車(chē)輛失控，因此，我們?yōu)槭裁唇ㄗh碰到貨車(chē)要果斷加油門(mén)超車(chē)，盡量減少并行時(shí)間，一是貨車(chē)視野不明，二是會(huì)干擾到小汽車(chē)正常的行駛軌跡，三則是避免貨車(chē)爆胎。

　　那么我們駕駛的乘用車(chē)呢?也很容易爆胎嗎?

　　作為汽車(chē)上唯一與地面接觸的零部件，汽車(chē)輪胎直接關(guān)聯(lián)形式安全，在汽車(chē)科技如此發(fā)達(dá)的今天，我們依舊放心的將安全交給汽車(chē)輪胎，不是沒(méi)有理由的，小轎車(chē)發(fā)生爆胎的幾率連萬(wàn)分之一都不到，當(dāng)然，自己在日常用車(chē)過(guò)程中，也需要觀察輪胎狀態(tài)，有以下幾點(diǎn)異常情況，一定要果斷選擇更換新胎，避免出現(xiàn)爆胎的情況。

　　一是胎面變形，花紋剝離。在輪胎受到很強(qiáng)的外在沖擊后，極有可能發(fā)生胎面變形的情況，而長(zhǎng)期因?yàn)橥＼?chē)不恰當(dāng)?shù)仍蛟斐傻氖芰Σ痪?，則極有可能讓輪胎花紋剝離。

　　二是劃痕過(guò)深，一般認(rèn)為，超過(guò)6mm的劃痕就比較嚴(yán)重了，這處于傷到胎體結(jié)構(gòu)的分界點(diǎn)。除了數(shù)據(jù)需要參考之外，任何可見(jiàn)的胎壁破損、割裂，都一定要更換新胎，尤其是氣密層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)因?yàn)槠茡p肉眼可見(jiàn)時(shí)，都要當(dāng)機(jī)立斷，立馬換胎。

　　三就是鼓包，最常見(jiàn)，也是最多導(dǎo)致爆胎的原因，輪胎之所以會(huì)鼓包，除了受到外在沖擊導(dǎo)致輪胎簾布層簾線斷裂之外，很多輪胎出廠時(shí)就有這樣的隱患，單一批次因?yàn)楣陌l發(fā)，召回的事件不少，因此，只要發(fā)現(xiàn)輪胎有鼓包，都需要立馬更換，否則爆胎是分分鐘的事情。

　　其實(shí)小型乘用車(chē)遇到爆胎的幾率真的很低，只要稍加注意，爆胎險(xiǎn)情很少出現(xiàn)，倒是被貨車(chē)爆胎牽連的幾率可能更高一些。另外，有車(chē)主擔(dān)心，自己的輪胎曾經(jīng)補(bǔ)過(guò)，能跑高速嗎?答案是能，日常胎面被鐵釘?shù)燃怃J異物刺入后，是不會(huì)大面積破壞鋼絲、簾布和聚酯層結(jié)構(gòu)的，只要正確補(bǔ)胎，跑高速問(wèn)題不大，即便有，也只是漏氣，不會(huì)爆炸，車(chē)主會(huì)有充分的時(shí)間來(lái)處置問(wèn)題，因此，不用太過(guò)擔(dān)心。