問(wèn): 輪胎的速度等級(jí)指的是什么?
答: 正式來(lái)說(shuō)，速度等級(jí)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時(shí)到300公里/小時(shí)的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)有：
P 150公里/小時(shí) H 210公里/小時(shí)
Q 160公里/小時(shí) V 240公里/小時(shí)
R 170公里/小時(shí) W 270公里/小時(shí)
S 180公里/小時(shí) Y 300公里/小時(shí)
T 190公里/小時(shí) Z ZR速度高于240公里/小時(shí)
ZR 如果使用說(shuō)明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級(jí)("93W"中的 "W")為270公里/小時(shí)。
在最近為輪胎標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中，除無(wú)極變速Z速度等級(jí)外的所有等級(jí)的使用說(shuō)明中，都包括了速度符號(hào)和負(fù)載系數(shù)。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說(shuō)明，表明輪胎的最大負(fù)載能力為690公斤，最高速度等級(jí)為210km/h。
問(wèn): 為什么有速度等級(jí)的輪胎如此昂貴?
答: 因?yàn)橛兴俣鹊燃?jí)的輪胎必須達(dá)到超高性能要求，它們的設(shè)計(jì)常常是為了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等級(jí)的輪胎采用的是最先進(jìn)的胎面花紋設(shè)計(jì)、輪胎外形、胎體材料和結(jié)構(gòu)，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。雖然Q、S或無(wú)速度等級(jí)的輪胎也達(dá)到或超過(guò)了DOT的要求，但是它們一般沒(méi)有超高性能速度等級(jí)輪胎所使用的高級(jí)昂貴的結(jié)構(gòu)。歡迎搜索“汽車保養(yǎng)與維修”認(rèn)證微信平臺(tái)，獲得更多汽車知識(shí)。
問(wèn): UTQG_是什么意思?
答: UTQG_是統(tǒng)一輪胎質(zhì)量標(biāo)志的縮寫(xiě)，該標(biāo)志系統(tǒng)按輪胎的胎面耐磨、牽引力和耐熱性能對(duì)輪胎進(jìn)行分類。每一輪胎制造廠商都按政府規(guī)定的試驗(yàn)步驟各自對(duì)這些事項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)。輪胎制造廠商根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果在輪胎的側(cè)面標(biāo)明輪胎等級(jí)。如：胎面耐磨400牽引力AA溫度A。
問(wèn): 如何確定胎面耐磨等級(jí)?
答: 胎面耐磨試驗(yàn)在美國(guó)政府規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行，位于美國(guó)德克薩斯州圣安杰羅附近，是一段長(zhǎng)度為400英里的高速公路。所有試驗(yàn)車輛在同一時(shí)間通過(guò)相同車道，從而保證相同的試驗(yàn)條件。試驗(yàn)中，每1288公里測(cè)量一次胎紋深度。而且還對(duì)參照輪胎進(jìn)行同樣測(cè)量。試驗(yàn)進(jìn)行11592公里后，比較試驗(yàn)輪胎和參照輪胎的胎紋深度，然后根據(jù)相對(duì)耐磨性能確定輪胎等級(jí)。
問(wèn): 假如我的輪胎耐磨等級(jí)為400，該輪胎可用多久?
答: 理解耐磨等級(jí)的最佳方法是比較兩個(gè)不同的級(jí)別。例如：耐磨等級(jí)為400的輪胎的使用壽命可能是耐磨等級(jí)為200的輪胎的二倍。但是，您的輪胎能用多長(zhǎng)時(shí)間，尚無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。因?yàn)檫@不僅取決于輪胎質(zhì)量，還取決于路面質(zhì)量、個(gè)人駕駛習(xí)慣、輪胎充氣壓力、輪胎定位、輪胎換位頻率。輪胎耐磨等級(jí)只是一個(gè)參照點(diǎn)，表明在政府規(guī)定的輪胎耐磨試驗(yàn)道路上，兩個(gè)輪胎的比較性能。輪胎耐磨等級(jí)決無(wú)意預(yù)測(cè)某種特定輪胎的使用壽命。
問(wèn): 我的輪胎牽引力等級(jí)為A。這是什么意思?
答: 簡(jiǎn)而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗(yàn)路面上的停車能力。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級(jí)的輪胎快。值得注意的是，牽引力試驗(yàn)是在政府維護(hù)的混凝土瀝青試車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的，試車場(chǎng)內(nèi)的特定潮濕度模擬的是絕大多數(shù)路面情況。試驗(yàn)不測(cè)量干燥路面上的制動(dòng)性能或其它任何條件下的急轉(zhuǎn)彎牽引力。牽引力等級(jí)有AA、A、B、C，其中AA級(jí)最高。
問(wèn): 我輪胎上的溫度等級(jí)是否重要?
答: 重要，它代表的是保養(yǎng)得當(dāng)?shù)妮喬ド崮芰Γ沂窃诳刂葡碌氖覂?nèi)試驗(yàn)車輪條件下。如果輪胎達(dá)到了美國(guó)運(yùn)輸部(DOT)規(guī)定的最低性能條件，其等級(jí)為“C”級(jí)?！癇”級(jí)和“A”級(jí)則表明輪胎高于DOT規(guī)定的最低性能。所有輪胎均須達(dá)到聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)109中規(guī)定的最低136mkph的速度要求。
問(wèn): 輪胎規(guī)格術(shù)語(yǔ)是否復(fù)雜?還是只是我覺(jué)得復(fù)雜?
答: 不只是您認(rèn)為復(fù)雜!客車輪胎目前共有四種規(guī)格體系：P制、歐制、毫米制、字母數(shù)字制。美國(guó)使用最廣的是P制。如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為P215/65R95S(具體數(shù)字可能有變化)，那么您的輪胎為P制輪胎。P代表轎車輪胎，215代表輪胎的“截面寬度”-最寬處的長(zhǎng)度 - 單位毫米，65代表輪胎的高寬比“”-即 截面高度與截面寬度百分比，R代表子午線結(jié)構(gòu)。15為輪輞直徑，單位英寸，95S為使用說(shuō)明(95為負(fù)載指數(shù) - 來(lái)自最高負(fù)載能力表 - 單位為公斤，S代表速度等級(jí))。這只是其中的一種規(guī)格體系，還有其它三種。
問(wèn): 有關(guān)高寬比我應(yīng)當(dāng)了解哪些內(nèi)容?
答: 簡(jiǎn)而言之，高寬比越低，胎壁越矮，絕大多數(shù)情況下表示轉(zhuǎn)向反應(yīng)更快。從工程設(shè)計(jì)角度看，一只輪胎的高寬比就是輪胎的截面高度與寬度之百分比。
例如：如果一只輪胎的高寬比為75，表明最寬處的胎壁高度是其寬度的75%。如果高寬比為50(也稱之為50系列輪胎)，表明胎壁高度是其寬度的一半。
問(wèn): 那么歐制或毫米制規(guī)格是什么?
答: 從本質(zhì)上講，這種體系是原來(lái)(現(xiàn)在已廢棄)數(shù)字式規(guī)格體系(從英寸到毫米)的翻版。如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為/185/70R14 88S(具體的數(shù)字可能有變化)，那么您的輪胎為歐制規(guī)格。185S為輪胎的截面寬度，單位毫米，70為高寬比縱橫比。14為輪輞緣直徑，單位英寸，88S為使用說(shuō)明(負(fù)載指數(shù)系數(shù)和速度等級(jí))。R就是指子午線結(jié)構(gòu)。如果您的輪胎規(guī)格為240/55R390，那么就是毫米制輪胎。本例中240表示截面寬度，單位毫米，55為高寬比縱橫比，R表示子午線結(jié)構(gòu)，390代表輪輞緣直徑，單位毫米。
問(wèn): 有關(guān)輕卡輪胎規(guī)格，我應(yīng)當(dāng)了解哪些內(nèi)容?
答: 目前采用的輕卡輪胎規(guī)格體系共有三種。LT制輕卡規(guī)格體系與轎車輪胎的P制體系相同。例如：如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為L(zhǎng)T235/75R15/C，那么可以這樣解釋：LT代表輕卡;235為輪胎截面寬度，單位毫米;75為高寬比;R表示子午線結(jié)構(gòu);15為輪輞直徑，單位英寸。最后，C代表輪胎的負(fù)載范圍。
切記，美國(guó)制造的近50%的車輛已不是傳統(tǒng)意義上的"小汽車"，這些車輛中還包括了小面包、皮卡和SUV。很多都裝備了P制客車輪胎，目的在于強(qiáng)調(diào)舒適性并省油。但是，主要是由于商業(yè)原因，很多輕卡要求比P制輪胎擁有更高的負(fù)載能力，因此最后裝配了輕卡規(guī)格的輪胎。
問(wèn): 我皮卡輪胎上的規(guī)格為31×10.50R15LT/C，這是什么意思?
答: 這表明您使用的是“充氣式”輕卡輪胎，在多水的越野條件下常遇到的沙石路面和軟土路面上，它具有更高的牽引力。31表示輪胎的總直徑，單位英寸;10.50代表輪胎的截面寬度，單位英寸。R代表子午胎，LT代表輕卡輪胎，C代表輪胎的負(fù)載范圍。
問(wèn): 什么時(shí)候使用輕卡數(shù)字規(guī)格?
答: 一些較老的商用車上仍使用規(guī)格體系。如果胎側(cè)面印制的規(guī)格為：9.50R16.5SLT/D，則9.50代表輪胎的截面寬度，單位英寸;R代表子午線輪胎;16.5為輪輞直徑，單位英寸;LT代表輕卡;D代表輪胎的負(fù)載范圍。
問(wèn)：應(yīng)由誰(shuí)給我安裝新輪胎?
答：首先應(yīng)確定您所選的安裝人員與大型輪胎制造廠商有合作關(guān)系。觀察專賣店墻壁上張貼的該店員工獲得的或這些公司頒發(fā)的成就證書(shū)。當(dāng)然，還要檢查該店從展示間至裝配間的清潔程度。另外，還要求該店保證負(fù)責(zé)輪胎安裝過(guò)程中造成的車輪損傷。如果他們不能保證這一點(diǎn)，極力建議另謀他處安裝。
問(wèn)：我如何才知道使用何種充氣壓力?
答：首先，檢查汽車上的告示牌。汽車制造廠商已經(jīng)確定了您的汽車在正常操作條件下的最佳充氣壓力。氣壓決不能低于告示牌上標(biāo)明的最低壓力，也不能高于輪胎側(cè)面標(biāo)示的最高充氣壓力。我們建議使用告示牌上所列的壓力。
問(wèn)：輪胎換位是否有用?
答：有用，因?yàn)槿绻喬Q位得當(dāng)，能使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，而且在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)提供更好的操作性能。例如，如果您開(kāi)的是一輛前驅(qū)型汽車，前胎就會(huì)在負(fù)載、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力，這些都會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損。前驅(qū)型汽車前輪與后輪的磨損比可達(dá)2：1。為保證前后胎使用壽命相對(duì)一致，應(yīng)當(dāng)每行駛8，000公里到10，000公里將輪胎換位一次。如果發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，應(yīng)提高輪胎換位頻率，但同時(shí)必須馬上做四輪定位。關(guān)于輪胎換位方式，請(qǐng)咨詢經(jīng)銷商。
問(wèn)：我在輪胎換位時(shí)是否可以使用"備用胎"(小規(guī)格的備胎)?
答：不可以，備用胎就是備用胎。要保證輪胎換位正確安全，只能使用相同結(jié)構(gòu)和規(guī)格的輪胎。而小規(guī)格的備用胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu)與車上正常使用的輪胎均不相同，其充氣壓力要高得多。但是，如果您后備箱里的備用胎是一只常規(guī)的同規(guī)格輪胎，就可以使用。具體步驟請(qǐng)咨詢輪胎經(jīng)銷商。
問(wèn)：為什么要輪胎升級(jí)?
答：依照汽車制造商的要求，輪胎尺寸是不能更換的。我們也認(rèn)為原車規(guī)格是綜合性能的最佳選擇。但是一方面，有些個(gè)人不滿足于僅僅把車輛當(dāng)成代步工具，他們希望在駕駛中體驗(yàn)操控樂(lè)趣，把車輛當(dāng)成自己個(gè)性的延伸，主觀上希望輪胎升級(jí);另一方面，汽車制造廠在選擇原配輪胎時(shí)，會(huì)綜合考量經(jīng)濟(jì)性、安全性及其他指標(biāo)，但除非是生產(chǎn)高性能車輛，一般車廠通常以成本為最優(yōu)先考慮因素之一，因此原廠所配備的輪胎，無(wú)論在外觀還是在操控性能上往往不能滿足消費(fèi)者的需求，客觀上需要輪胎升級(jí)。因此輪胎升級(jí)也成為汽車售后市場(chǎng)中的一項(xiàng)獨(dú)特服務(wù)。
問(wèn)：怎樣進(jìn)行輪胎升級(jí)?
答：目前市場(chǎng)流行的輪胎升級(jí)方式有兩種：一種是將輪胎尺寸升級(jí)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是將輪胎胎面加寬，或輪胎內(nèi)徑加大，或兩者同時(shí)進(jìn)行;另外一種選擇與原配輪胎規(guī)格相同，但選擇等級(jí)較高，性能較好的輪胎品牌。
先說(shuō)第二種，由于選擇同尺寸輪胎，不需要更換輪輞，所以比較經(jīng)濟(jì)。更換后其胎體剛性、膠質(zhì)及胎面花紋等，均朝高性能化發(fā)展，雖然尺寸相同，性能有相當(dāng)?shù)奶嵘?，盡管效果沒(méi)有第一種升級(jí)方式明顯，但升級(jí)帶來(lái)的缺點(diǎn)會(huì)因此減緩許多。
例如：POLO(參數(shù)丨圖片)(車型 配置 圖片 報(bào)價(jià))的原廠胎是H品牌H級(jí)，可以換成同樣是186/60R14的百陸馳輪胎V級(jí)(240公里/小時(shí))的G-FORCE SPORT(G力運(yùn)動(dòng)胎);輪胎花紋變?yōu)閱螌?dǎo)向，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感及排水性，采用ETEC(均衡壓力分布)技術(shù)和獨(dú)特橡膠配方，使得操控性乃至干濕地的抓地性能都處于國(guó)內(nèi)同尺寸輪胎的最好水平(Traction抓地力指數(shù)達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)的最高級(jí)別AA級(jí))，而且奇跡般能夠保持較高的里程數(shù)(Treadwear耐磨指數(shù)達(dá)到了320)。
再說(shuō)第一種。這種升級(jí)方式首先應(yīng)保證輪胎外徑變化不超過(guò)+/-2%，為了方便計(jì)算，有一個(gè)小竅門口訣，即+10/-5/口不變，+20/-10/口不變，+10/-10/口+1，+20/-20/口+2。輪輞+2是建議最大。另外，還應(yīng)保證不低于原來(lái)的速度級(jí)別、承載指數(shù)和氣壓，并且保證輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)空間。如果改裝成扁平比在50以下的輪胎，還應(yīng)適當(dāng)調(diào)整懸架等避震系統(tǒng)。
問(wèn)：輪胎升級(jí)有哪些好處?
答：輪胎升級(jí)帶來(lái)的好處主要在五個(gè)方面：
1. 操控穩(wěn)定性：在外徑相同的情況下，加大輪胎內(nèi)徑，輪胎胎壁變小，剛性提高;胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定;方向盤(pán)路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控穩(wěn)定性。
2. 過(guò)彎能力增加：輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎支持力增加，因此過(guò)彎時(shí)輪胎的變形度將會(huì)變小，車輛的循跡性會(huì)因此提升;因此在緊急事故的應(yīng)變上也更顯寬裕。
3. 加速與剎車效率：提高胎壁剛性，加速和剎車輪胎的變形小，可以更快地傳送力量;同時(shí)由于膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，剎車距離及加速時(shí)間因而縮短，提供更快反應(yīng)的駕駛體驗(yàn)。
4. 安全：有了優(yōu)異的操控穩(wěn)定性和過(guò)彎能力，剎車加速反應(yīng)更加靈敏，輪胎升級(jí)讓車主有更高的安全保障;同時(shí)選用鋁合金輪轂，散熱性能增強(qiáng)，可以讓輪胎在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后保持相當(dāng)溫度，降低爆胎機(jī)率。
5. 外觀：低扁平比的輪胎和式樣新穎顏色各異的鋁合金輪轂會(huì)使汽車看起來(lái)極富激情。
問(wèn)：那輪胎升級(jí)會(huì)帶來(lái)哪些缺點(diǎn)呢?
答：若按照上述第一種方式升級(jí)輪胎，會(huì)帶來(lái)
1. 油耗：由于輪胎升級(jí)增加了接地面積，因此會(huì)略微增加油耗，但更好的胎壁剛性會(huì)降低輪胎變形造成的能量損失。
2. 噪音：升級(jí)輪胎一般為大花塊并加寬了胎面，會(huì)增加一些噪音。盡量選擇高性能的品牌，比如米其林，有助于改善它。
3. 舒適性：由于胎壁剛性增加，會(huì)降低舒適性。但改裝就是為了給方向盤(pán)更加敏銳的反饋更加的操控能力，如果非常在意舒適性，可以不建議升級(jí)。
如果按照上述第二種方式升級(jí)輪胎，應(yīng)該說(shuō)，油耗，噪音和舒適性都會(huì)得到改善。
問(wèn): 改變輪胎規(guī)格是否會(huì)干擾我的車載電腦系統(tǒng)?
答: 如果輪胎直徑變化較大就會(huì)干擾。盡可能選用與規(guī)定的原直徑相近的輪胎，可以保證您的車載電腦系統(tǒng)功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等。改變輪胎直徑會(huì)向電腦輸送錯(cuò)誤的信息。這些系統(tǒng)本身不會(huì)因此而出現(xiàn)故障，但是會(huì)在很大程度上受到影響。如果您對(duì)這一可能十分麻煩的問(wèn)題有任何疑問(wèn)，請(qǐng)咨詢輪胎經(jīng)銷商。
問(wèn): 輪胎起包，看了以后發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)的線斷裂，這個(gè)是質(zhì)量原因嗎?
答：輪胎起包現(xiàn)象是輪胎使用后常見(jiàn)的問(wèn)題之一。從我們掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，輪胎起包現(xiàn)象絕大部分由于使用中出現(xiàn)意外的強(qiáng)烈沖擊，造成胎壁簾布層局部斷線形成的，其中：不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎起包現(xiàn)象的主要因素，不是質(zhì)量問(wèn)題。我們的建議是：堅(jiān)決不能再使用“起包的輪胎”因?yàn)槠潆S時(shí)可能出現(xiàn)安全問(wèn)題!
建議今后行駛注意事項(xiàng)：
1. 保持正常氣壓。氣壓是輪胎的生命，氣壓偏低會(huì)減少輪胎的剛性。請(qǐng)經(jīng)常檢查(最好一周一次，目測(cè)和檢測(cè)相結(jié)合)氣壓，保持約2.2-2.5的氣壓。
2. 駕駛速度：不要經(jīng)常超高速行駛，這樣會(huì)增加意外受傷的概率;
3. 路況：注意躲避坑洞等障礙
問(wèn): 我如何才知道應(yīng)當(dāng)更換輪胎了?
答: 如果花紋溝槽中的輪胎"耐磨指示標(biāo)志"表明花紋溝深度只剩下不足1.6毫米了，應(yīng)請(qǐng)米其林輪胎經(jīng)銷商給您更換輪胎。輪胎耐磨指示標(biāo)志，就是花紋溝中的凸起，當(dāng)胎面磨損至1.6毫米時(shí)，它就與胎面平齊，您不會(huì)看錯(cuò)。如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會(huì)出現(xiàn)雨天牽引力和制動(dòng)力會(huì)突然喪失，以及雪天牽引力全無(wú)的可能性。
如果您能在輪胎磨損到1.6毫米前就更換，應(yīng)不會(huì)有以上問(wèn)題。在多雪地區(qū)，在輪胎磨損到此限以前就進(jìn)行更換，亦是明智之舉。在較深的積雪中，輪胎花紋面應(yīng)具備壓實(shí)并甩出其中積雪的能力。
問(wèn): 我如何為自己選擇正確的輪胎?
答: 開(kāi)始先要檢查自己汽車輪胎的告示牌或汽車用戶手冊(cè)。這兩份文件上都列明了適用于您的汽車的原裝輪胎和備用輪胎的型號(hào)和規(guī)格，因此請(qǐng)首先檢查這些文件。我們假設(shè)您的SUV原來(lái)采用的是P制全季節(jié)輪胎，而您居住在多雪地區(qū)?？煽紤]用更好的LT制防泥防雪輪胎更換四季輪胎?；蛘?，如果您居住在鄉(xiāng)村，道路泥濘是一個(gè)問(wèn)題，可考慮更換成防泥濘道路型輪胎。由于要考慮的型號(hào)太多，因此最好與輪胎經(jīng)銷商共同討論。
問(wèn): 如果我用S級(jí)的輪胎更換H級(jí)的輪胎，會(huì)怎樣?
答: 如果您還想維持車輛的速度等級(jí)，應(yīng)當(dāng)用同等或更高級(jí)別的輪胎替換原裝輪胎。如果您用S級(jí)輪胎(最高速度180km/h)更換H級(jí)輪胎(最高速度210km/h)，您應(yīng)了解并告訴車主，車輛的操作性能發(fā)生了變化，車輛現(xiàn)在的最高速度性能僅限于速度等級(jí)最低輪胎的速度等級(jí)。本例中，您將車輛的速度能力從210km/h降到了180km/h。
問(wèn): 四季全季節(jié)輪胎和全地形路通輪胎之間有何差別?
答: 四季全季節(jié)輪胎的設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)，胎面花紋設(shè)計(jì)粗大，有利于排水、雪，在考慮潮濕和冰雪路面牽引力的同時(shí)兼顧了干燥路面上地的性能。其顯著特征是大量的咬邊胎面細(xì)紋，提高了輪胎在冰雪和潮濕路面上的牽引力?？梢詺w類為防泥防雪類輪胎。全路通地形輪胎是一種輕卡用輪胎，其胎面花紋更粗大。這種輪胎實(shí)際上適用于任何天氣和路面條件，可在公路或越野條件下行駛。在下雨天或泥濘中，全路通地形輪胎的開(kāi)口式自清潔胎面花紋提供了卓越的牽引力，其參差不齊的邊緣牢牢地抓抱住巖石和不平的地面。
問(wèn): 我是否應(yīng)當(dāng)關(guān)心輪胎承載能力?
答: 如果您用相同規(guī)格和型號(hào)的輪胎更換原裝輪胎，您的新胎也能夠象原裝輪胎一樣承受車輛本身重量和最高允許負(fù)載。但是，如果您將LT制輪胎換成P制輪胎，或者改變規(guī)格，應(yīng)當(dāng)咨詢輪胎經(jīng)銷商。經(jīng)銷商將按工業(yè)輪胎負(fù)載和充氣壓力表審查您的輪胎選型，確保您選用的輪胎能夠承載車重和規(guī)定負(fù)載。新輪胎應(yīng)達(dá)到或超過(guò)原裝輪胎的承載能力。
汽車的四只車輪。包括備用輪胎。一定要每月定期檢查。檢查時(shí)。要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車行作詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。
1、外側(cè)邊緣磨損原因
如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。
解決辦法多檢查幾次輪胎壓力?？赡艿脑挕?quot;高速公路"標(biāo)準(zhǔn)充氣、即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。再者、一般人以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛、在潮濕地面上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會(huì)明顯減弱。
2、凸?fàn)罴安y狀磨損原因
假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。
解決辦法由于更換新輪胎費(fèi)用較高、所以建議您在更換輪胎前.先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。
3、表面均勻磨損原因
輪胎的均勻磨損是正常現(xiàn)象。其各部都會(huì)有相應(yīng)的表現(xiàn)。一旦花紋已經(jīng)磨干。說(shuō)明輪胎的壽命已盡。必須更換，另外花紋還有排遣路面積水的功效、 因此是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。解決辦法千萬(wàn)不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)、就要更換。當(dāng)然、磨損程度會(huì)有差別。但須知。同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過(guò)5毫米。
車輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上).或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。解決辦法在此情況下。輪胎會(huì)漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小、當(dāng)然可以修補(bǔ)、以應(yīng)不時(shí)之需、但若想長(zhǎng)途行駛則必須立即更換。
5、中心部分磨損原因
如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況、這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)。這也不利于輪胎的保養(yǎng)，反而加速了輪胎的磨損。解決辦法首先一定要檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。須知只有高速行駛或載重行駛的時(shí)候。才需給輪胎過(guò)分充氣，而在一般狀態(tài)下則大可不必。
6、輪胎側(cè)面裂紋原因
多因保養(yǎng)不善?；蛐旭傆诙嗍拥穆访婕敖ㄖさ厣?，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。
解決辦法須立即行動(dòng)，如修理費(fèi)不太貴。則以修補(bǔ)為好、 否則就要更換輪胎。現(xiàn)在的輪胎雖應(yīng)用了新技術(shù)，但也更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。
7、輪胎出現(xiàn)鼓泡原因
輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓泡。這是因?yàn)檩喬?nèi)層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達(dá)到表層、最終會(huì)導(dǎo)致輪胎"放炮"。解決辦法不要以為可以修補(bǔ)一下了事、在橡膠上打補(bǔ)丁并不能持久。特別是駕車跑長(zhǎng)途，最好及時(shí)更換輪胎。
8、輪胎內(nèi)側(cè)磨損原因
輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱性己受影響。解決辦法如果有條件.最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費(fèi)用太高、則可考慮先請(qǐng)專業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。
9、輪胎局部磨損原因
如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說(shuō)明是緊急剎車時(shí)別住車輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說(shuō)明鼓式剎車有問(wèn)題了。解決辦法 在這種情況下無(wú)論如何必須更換輪胎了。為應(yīng)付急用，當(dāng)然可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。
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